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東風汽車商用車有限公司車架廠設備維修工程師 謝金平

2019-04-02 17:59:32 |  湖北工會網 |  點擊量:

尊敬的各位領導、同志們:

大家好!我叫謝金平,是東風汽車商用車有限公司車架廠的一名設備維修工程師。我匯報的題目是《傳承工匠精神  展現新時代產業工人新作為》。

2001年大學畢業后,我進入車架廠負責數控設備的維護和保養工作。雖然是機械專業出身,但面對先進的數控設備,我卻一片茫然、無從下手。為盡快進入狀態,我整天泡在現場,抱著厚厚的資料對照設備實物,一點點地研究分析;觀察設備運行狀態,遇到不懂的地方及時向老師傅請教;從最簡單的問題著手,學會一步步解決問題。有一次為解決一臺設備液壓問題,我硬是在現場堅持了兩天三夜。困了就隨便在辦公桌上趴一會兒,餓了就喝點白開水、吃幾塊餅干,接著繼續檢查和分析。直到第三天早上,問題得到解決,設備交付生產,我才回到宿舍,睡了差不多20個小時。

大量的實踐積累,不斷的學習和刻苦鉆研,經過鉗工、電工到技術工程師等不同崗位的歷練,我逐漸成長為一名機電一體化的復合型技術骨干。

只有腳踏實地,干在實處,才能體現個人價值。我始終堅守在設備維修一線,哪里有困難,哪里就有我的身影。2007年我們車架廠籌劃建立輥壓車間,需要將原來安裝在試制車間的兩臺進口三面沖搬遷到新車間。外國人為保護知識產權,不給安裝圖紙,只能先拆卸、再重新組合安裝,并且要保證備沖孔精度。我主動請纓,4個半月時間我一直蹲守現場,及時解決搬遷過程中遇到的各類問題和設備調試過程中遇到的疑難雜癥。在大家的通力配合下,搬遷調試工作提前半個月完成。同時,針對三面沖測量裝置調整方式中間環節多、調整時間長、精度差等問題,我設計出一種輔助樣板進行調試。采用新的調整方式使調整精度提升了50%以上,調整時間縮短到原來的35%左右,每年可節約調整費用約70余萬元。參加工作以來,我先后制作設備檢修計劃270余項,參與完成工廠級課題、部門級改善課題及各類小改善174項,累計創效達350余萬元。先后編寫三面沖故障培訓課件6篇,疑難故障處理記錄分析文件7篇,對維修班進行技術培訓141人次。2015年,車架廠正式成立以我的名字命名的“謝金平勞模創新工作室”。

在東汽17年,我同設備打了17年的交道。過去我們主要靠加工組裝增長,創新意識不強,研發能力差。改革開放后的多輪升級改造中,也主要依靠外資流入帶來先進技術設備,而且多以生產線和最終設備為主,制造技術嚴重依賴進口。沒有自主知識產權,關鍵技術受制于人,可以說是我們這一代產業工人永遠的痛。

我們車間當時的三面沖設備全是從比利時進口,單臺價格達2900多萬元。為減少引進資金,我提出與濟南捷邁公司聯合自主研制。當時國內沒有任何相關的資料可以學習借鑒,我慢慢啃全英文資料,借著電子詞典一點點翻譯和理解,同事們看到我那備注的密密麻麻的資料,還笑說我比高三的考生還用功。憑借一股不服輸的干勁,我從安全、設備使用、維修等方面提出了119項改善措施,確保了國產五主機三面沖的順利投產,單臺價格不到1200萬元,打破了比利時的壟斷,填補了我國獨立研制縱梁三面沖這類高精尖設備的空白。

時光飛逝,我伴隨著東風汽車公司的發展壯大而成長,沐浴著組織的關愛溫暖而成才。“專注、用心,把工作做到極致”是我們這一代產業工人的不懈追求。今后,我將在本職崗位發揮勞模示范作用,刻苦鉆研技術,使自己成為符合新時代要求的有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的產業工人,在助力中國制造、實現中國夢征途中貢獻自己一份力量。

匯報完畢,謝謝。

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